近1300公里!中国汽研实测,问界M7长续航实至名归汽车

浏览:163 / 发布:2022-09-30
近期,中国汽研对问界M7后驱舒适版进行了续航测试,测试环境包括城区工况、快速工况、高速工况等一系列复杂的道路。结果显示,……

近期,中国汽研对问界M7后驱舒适版进行了续航测试,测试环境包括城区工况、快速工况、高速工况等一系列复杂的道路。结果显示,在满油满电的情况下,问界M7实际续航里程达到了1290km,同时仪表显还剩余10km,平均油耗5.2L/100km,从测试数据来看,问界M7不仅实现了里程无忧,其油耗也低于同级燃油车,大大降低了用户的使用成本。

 

image.png

 

作为6座大型SUV,问界M7长宽高分别为5020x1945x1775mm,体重约2.4吨,对于这样一个“大家伙”,实测能达到这样的油耗和续航成绩,要归功于赛力斯汽车长久以来的技术攻关。赛力斯汽车以“新能源技术自持者”为定位,坚持自主研发的发展思路,掌握核心三电技术以及多技术路线的平台化造车,在平台层面,赛力斯汽车技术团队历经5年潜心研发,开发出具有自主知识产权的纯电驱智能平台,该平台以全程电机驱动为核心,通过智能控制系统调配,是可实现纯电、增程等多技术路径的新能源整车解决方案。

 

image.png

 

问界M7基于赛力斯纯电驱智能平台打造,搭载的1.5T四缸专用增程器采用深度米勒循环技术,峰值功率高达92kW,热效率高达41%,压缩比达到15:1,通过发电机直连、智能热管理、效率区匹配、智能能量管理等策略,其油电转化率可到达3.13kW.h/L,真正发挥出每一滴油的最大价值,有效增加能效的转化率,提升续航水平。并且,在低温环境中,还可利用增程器的余热有效提升低温续航及乘员舱采暖,提升整车经济性与驾乘舒适性。

 

image.png

 

据赛力斯汽车工程师介绍,为了降低能耗,问界M7在整车设计中也进行了多项优化,通过空气动力学与造型之间的反复推敲,在零件中进行多次迭代,从而实现“高颜值”外观与低能耗的“共赢”,包括采用了低阻力卡钳、低阻力轮毂轴承、低滚阻轮胎、隐藏式门把手、隐藏式雨刮等,实现了更低的整车机械阻力,带来了更为优越的能耗表现。

 

image.png

 

此外,赛力斯汽车以五大精品战略为基石,精品供应链是其中的重要一项,赛力斯汽车与行业领军者宁德时代签订了长期合作协议,旨在通过优质供应商资源,实现技术的赋能和供应链体系的精益化。问界M7的电池组便采用了宁德时代CTP电池包,电池容量为40kWh,整车充放电效率达到90%以上,达到行业领先水平,两驱舒适版CLTC工况纯电续航可达230km,足以满足日常通勤需求。

 

image.png

 

除了续航方面的“超能力”,问界M7还带来了6座大空间、AITO零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱等优势。业界首个商用的AITO零重力座椅采用零压感知人体工学设计,通过打造压力分布均匀的座椅靠背坐垫,增大了人体和座椅的受力面积,用户乘坐时身体的压迫感会分布到腿部、臀部、腰部,不再单面压迫,体验如漂浮云端般舒适而无压迫感。HarmonyOS智能座舱的车载语音助手“小艺”拥有智能四音区精准识别、可视即可说、60秒连续对话等特点,为用户带来更加便捷的汽车出行娱乐体验。

 

image.png

 

当前,“续航焦虑、充电焦虑”成为很多人对新能源车的诟病原因,而拥有超长续航的问界M7上市后,凭借其全面的产品优势,逐渐成为众多家庭用户的首选,销量和口碑节节攀升,其全国范围内的批量交付正在进行中,相信未来将会有越来越多的用户体验到问界M7带来的舒适出行体验。

联系我们