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倡导用户“内斗”的摩拜,究竟还能走多远?

http://www.dzxwnews.com/heibang/46.html 为了解决最后一公里的难题,共享单车在近年以雨后春笋之姿迅速占领了国内的大街小巷。费用低廉,使用方便,使得这一全新的运营模式赢得了广大用户

http://www.dzxwnews.com/heibang/46.html
 为了解决“最后一公里”的难题,共享单车在近年以雨后春笋之姿迅速占领了国内的大街小巷。费用低廉,使用方便,使得这一全新的运营模式赢得了广大用户的喜爱。然而,随着其不断发展,却不断暴露越来越多的问题。

  由于乱停乱放现象严重,为了动员“群众的力量”维护车辆停放秩序,共享单车提出了很多约束办法。摩拜去年就推出了一套信用体系和配套的举报制度,鼓励用户相互监督,举报违停行为,但却收效甚微,误伤不少“无辜群众”。

  在摩拜的信用分制度中,用户的默认初始信用分为100分,但林林总总的扣分条款却多达7条,如违停一次扣20分。摩拜规定,信用分低于80分的用户,每半小时收费100元,不足半小时,按半小时计算。

  信用分体系看似公允,却隐藏极深,在摩拜单车App中位置偏僻,用户需仔细翻找4层才能一窥“摩拜信用分”真容,大有一副酒香不怕巷子深的架势。然而这条与用户利益息息相关的信用分体系,虽“羞于见人”,但扣起用户信用分值和钱款余额时却十分光明磊落。

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  无独有偶,全国各地类似上文遭遇的不在少数。不少用户信用分被扣至80分以下,不得不享受摩拜单车“天价骑行”的特殊待遇,但这其中却是无辜群众居多。论坛、微博等网络平台上对于摩拜单车信用分制度的投诉此起彼伏。

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  由于摩拜单车设置的信用分体系鼓励群众“内斗”,即每一次用户举报他人违停且经核实有效,则可以给举报人的信用分加1分,但它并没有配套合理有效的审核机制,导致不少用户在摩拜举报制度的“怂恿”下,开始热衷于举报行为,甚至专门恶意举报其他无辜用户,滋生了大量的“摩拜猎人”。

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  无辜用户躺枪,恶意用户得利,摩拜审核机制形同虚设,且摩拜至今未做任何有效措施来完善更新这项体系。而当用户因为摩拜信用分被无故扣除后,通过客服电话、微信公众号、App等几种渠道申诉之时,往往很难得到及时、合理的答复。

  摩拜单车作为国内领先的共享单车平台,素来对外宣称其“高质”、“安全”。然而其作恶的举报体系,虚设的审查制度,冷漠的客户服务却让用户不得不承受“天价骑行”的恶果。摩拜作为一家提供产品和服务的企业,理应主动承担相应的责任。但可惜的是,无论是产品设计还是用户权益保障,摩拜似乎并没有表示出足够的重视及担当。希望随着共享单车行业的发展和规范,摩拜能够痛定思痛,真正以用户为先,提供更安全有保障的服务。

来源:大众财经网
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