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以新能源车为出海利器,长城汽车王凤英为中国汽车走出去献计

随着汽车行业新四化时代的到来,中国汽车企业将实现新一轮的快速发展,并走出中国,向包括欧美发达国家在内的海外市场进一步拓展。 然而,机遇与挑战并存,中国汽车走出去仍面

  随着汽车行业“新四化”时代的到来,中国汽车企业将实现新一轮的快速发展,并走出中国,向包括欧美发达国家在内的海外市场进一步拓展。

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  然而,机遇与挑战并存,中国汽车“走出去”仍面临多重困难,长城汽车总裁王凤英在其一份议案中表示,中国汽车存在出口规模小、出口车辆价格低、“走出去”模式单一、品牌影响力不足、风险防范难度大等问题。

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  长城汽车在践行其全球化战略过程中,都曾不同程度的遇到过以上问题,而从长城汽车取得的成绩来看,企业已经有了一些应对方法和心得。在俄罗斯图拉工厂竣工投产时,长城汽车表示,真正的全球化品牌,没有哪个是主要靠“性价比”征服市场的,企业要想实现全球化发展,就必须建立起品牌影响力和号召力。

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  长城汽车强调,在俄罗斯市场要改变以往国内市场的境况,做更多品牌精神方面的传播、品牌价值方面的传播,包括销售和售后服务的体验。作为诞生于图拉工厂的首款车型,哈弗F7在俄罗斯市场定价约合人民币15.34万元,比其国内定价高了不少,已经达到了一些合资品牌的售价水平。

  但并非所有车企都拥有长城汽车这样的实力和魄力,而中国汽车要想真正“走出去”也不是仅靠某家企业单打独斗就能行的,王凤英强调,中国汽车品牌出海,不仅是车企的事情,是相关部门、银行、供应链企业等共同协作的过程。当前中国车企在国际认知度、企业抗风险能力等方面还相对弱势,需要加强顶层设计,在资金支持、供应链、资源共享等方面,引导形成抱团效应。

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  因此,王凤英建议,应制定中国汽车“走出去”战略,通过引导新能源汽车出口新增长点、加强品牌培育、搭建综合服务平台、优化跨境金融政策支持、建立健全风险防控和权益保障机制等措施,让中国汽车企业顺利“走出去”,在海外市场开枝散叶。

 

来源:未知
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